工信部向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通和中國廣電發(fā)放了5G牌照，四家通信運營商的格局初步形成，不過，在未來的實際運營中，未必會四網(wǎng)并行。

　　我們認為，5G投入巨大，單一的運營商很難承擔，即便是財大氣粗的中國移動也壓力重重，那么，一些運營商合作建設(shè)也許會成為最好的選擇。

　　在牌照發(fā)放之后，中國電信和中國聯(lián)通的回應中均特別提到了“共建共享”，而此前雙方的企業(yè)高層也多次在多個場合表達了兩家合作的態(tài)度。

　　中國電信表示，將繼續(xù)踐行“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以高質(zhì)量發(fā)展為目標開展5G網(wǎng)絡建設(shè)，積極探索和推進5G網(wǎng)絡共建共享，降低網(wǎng)絡建設(shè)和運維成本，確保優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡質(zhì)量和豐富的應用服務。中國聯(lián)通方面表示，繼續(xù)堅持高質(zhì)量的網(wǎng)絡建設(shè)發(fā)展之路，加快5G商用步伐，推進5G網(wǎng)絡共建共享;

　　種種跡象表明，中國電信與中國聯(lián)通會在5G的共建共享方面更進一步，兩家合作在部分地區(qū)公用一張網(wǎng)的可能性極大。

　　另外的兩家，中國移動和中國廣電是否會合作建網(wǎng)，值得關(guān)注。雖然現(xiàn)在沒有明確的態(tài)度，但兩家的合作也幾乎箭在弦上。

　　在回應5G牌照的時候，中國移動和中國廣電均未對網(wǎng)絡建設(shè)的合作意向進行表態(tài)，而現(xiàn)在中國廣電也只是獲得了5G牌照，至于頻譜資源等方面還沒有明確，這都留足了空間。當然，中國廣電已經(jīng)提前著手進行5G的試驗部署，這是存在的，也是獨立進行。

　　據(jù)媒體報道，2019年1月，山東廣電網(wǎng)絡有限公司和華為共同建設(shè)了5G聯(lián)合創(chuàng)新應用實驗室。而在實驗室中，一個5G基站已經(jīng)接入了山東廣電5G核心網(wǎng)。附近區(qū)域，也已經(jīng)實現(xiàn)了5G信號的覆蓋。

　　不過，對于中國廣電來說，短時間內(nèi)要想解決技術(shù)、人員以及運營管理等難題，與中國移動合作應該是最佳選擇。

　　事實上，中國移動與廣電系的合作越來越緊密。2018年7月31日，經(jīng)中央廣播電視總臺授權(quán)，中國國際電視總公司與中國移動在京簽署合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在5G技術(shù)研發(fā)、4K超高清頻道建設(shè)等6個領(lǐng)域發(fā)揮各自優(yōu)勢，開展深度合作。

　　中國移動與廣電系合作推廣通信業(yè)務，也是有歷史記憶的。在3G開始的時候，中國移動和中廣傳播曾簽下的排他性協(xié)議，只有中國移動TD手機終端可以與CMMB結(jié)合使用，但因為種種原因，CMMB手機電視并未得到普及，但這樣的合作還是給雙方提供了很多經(jīng)驗教訓。

　　綜合多種方面的分析，未來的5G運營中，中國電信和中國聯(lián)通非常有可能共建一張網(wǎng)，而中國移動與中國廣電也有可能在網(wǎng)絡建設(shè)與運營中進行合作，懸念只是700M的使用權(quán)問題。也就是說，未來“四牌兩網(wǎng)”的格局非常有可能實現(xiàn)，這不就是另一種意義上的“合并”，也印證了此前多年的運營商行業(yè)重組傳言。